防滑铝板材料的冲压工艺性

当前汽车行业中，只有高档车采用全铝板车身或者部分采用铝板，车身质量约占总质量的30%，车身质量的减轻对降低整车质量具有重大意义，而且，车身重量，每减少2.33kg可减少一升二氧化碳排放。从整车性能考虑像舒适、耐用、轻量化以及节能环保等因素，铝合金无疑是汽车工业现代化轻量化的最佳选择材料。做为我国工业支柱之一的汽车产业，在今后几十年将会快速发展，为满足汽车行业发展的需求，大力发展铝板车身模具乃至实现所有汽车冲压件的铝板化给中国汽车模具行业提出了新的课题。

铝板材料的冲压工艺性如图1所示，与钢板相比过渡要平缓，外板件的过渡区至少是台阶高度的5倍，内板件至少是台阶3倍。

少料翻边时半径与翻边高度见图2、图3所示。图3是基于角部是90，上面的曲线是普通钢板极限抗拉强度小于350MPa的角部半径与翻边高度关系曲线，下面的曲线是铝板和极限抗拉强度大于350MPa的角部半径与翻边高度关系曲线。

多料翻边时半径与翻边高度见图4、图5所示。铝板与钢板成形性能对比见图6所示。