一、铝板厂家介绍轨道车辆用铝的前景
质轻、高速、节能、环保、安全是当代车辆的重要指标，采用全铝合金车辆是可全方位满足这些要求的措施，不锈钢虽有更高的力学性能，但其密封性较铝合金的差，只适于速度≤200km/h的准高速列车与城轨车辆，速度>200km/h 的各种轨道车辆必须用铝合金制造。所谓全铝车辆是指在当前技术条件下，凡是可用铝合金制造的零部件都已用铝合金。
二、常用车体结构变形铝合金的力学和工艺性能
抗拉强度 | 屈服强度 | 伸长率 | 可挤压形 | 成形性能 | 可焊性能 | 抗蚀性 | 用途 | |
5005-0板材 | 108-147 | ≥34 | ≥21 | 良 | 优 | 优 | 底板、顶板 | |
5005-H14板材 | 137-177 | ≥108 | ≥3 | 良 | 优 | 优 | 优 | 底板、顶板 |
5005-H8板材 | ≥177 | -- | ≥3 | 良 | 优 | 优 | 优 | 底板、顶板 |
5052-0板材 | 177-216 | ≥64 | ≥19 | 良 | 优 | 优 | 优 | 顶板、骨架 |
5083-0板材 | 275-353 | 127-196 | ≥16 | 不好 | 良 | 优 | 优 | 外板、不涂装 |
6061-16板材 | ≥294 | ≥245 | ≥10 | 良 | 良 | 良 | 良 | 外板 |
