铝板厂家介绍液体运输罐式车用铝材

一、液体运输车罐式车简介

液体运输车实际上就是罐式车，通常根据运输的物资不同，确定罐的用材形状和构造，材质可选用不锈钢或铝，有的罐内表面需经过镀钛、氟化树脂等处理。罐式车种类繁多，形状各异，大小不等，有的罐的容积达28000L,有的罐是真空的。在确定条件下底盘自身质

量是定值，罐体质量就成为影响油罐车整体质量的决定因素，为此，只要铝对所运输物质的品质无影响，就要用铝或铝合金制造以降低车的质量，达到节能减排目的。

运输航空汽油与喷气机煤油的油罐车必须用铝合金焊接而成，筒体截面为圆弧矩形，这是基于降低车的重心和在车辆外形尺寸范围内加大截面积的考虑，

二、液体运输罐式车用的铝板介绍

1、罐体用铝板根据GB18564,采用5083铝板合金焊接，板厚5~6mm。以16t油罐车为例，除罐是铝合金板焊接之外，其车架 (11210mm×940mm×300mm)是用铝合金型材制造的，比钢架轻320kg,整车减轻1.5t。有限元分析与试验测试表明，全铝油罐车有足够的强度与刚度。

2、罐体其余部分用铝板防浪板、封头材料与罐体的相同，也为5083铝板。封头壁厚等于或大于罐体的，防浪板及加强板厚度比罐体的薄1mm。罐体底部左右支座板厚6-8mm,材料为5A06铝板。  

罐顶有护栏和走台，走台采用花纹铝板或网板，护栏由铝管制成，其高度不小于罐顶功能装置的最大高度。为了减少罐体外侧面的附件，改善外观整体性，  顶部的油气回收管、控制气管、导线以及漏水管均从贯穿罐体上下壁的管道中通过。

罐体两侧下部有一根铝管，过去是用碳钢管，但其内壁漆层易脱落与生锈，  维护工作量大且又不方便，改用铝管后，这些不足之处都得以消除，同时有一定  的减重效果。也不能用PV塑料管，因其内壁易划伤、不耐磨、刚度低。铝管可用有缝焊接管，它可与罐体的铝合金鞍座焊成一体。

山东泰格铝业可以为客户提供5083合金热轧油罐板，此车的自身质量比传统的不锈钢车轻30%,从而可大幅度增加有效载荷、提高燃油经济性和减少排放，在其生命周期可减少二氧化碳排放，节能铝制油罐车项目的投资可在一年内回收。