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地铁内5052铝板施工放线(一米线、设备标高线、轴线、下瓦房东西院站厅通线)。设备标高线、轴线、装修一米线如图2所示。
不同于其他装修的放线，地铁内5052铝板放线“量体裁衣”的主要特点如下。
①、地方项目放线要求有三线，主要为一米线、设备标高线、轴线。
②、一米线的依据来源为依据轨行区内的轨顶标高点进行多个放点测最，以保证后期车辆运行开门后车厢标高与站台完成面标高在一个平面上。
③、设备标高线主要为解决地铁安装专业多而杂的问题。为尽早确定吊顶标高，以便于尽快地进行墙用铝板下单工作，各专业单位顶面凡是涉及管路的均按设备标高线进行测实，以求大幅减少后期二次返工的情况。
④、轴线。地铁项目的特点为轴线均为按照轨道中心线进行绘制，即2条铁轨的中心点依次反站台板挑檐板线、屏蔽门线、再结合站台柱子的布设进行柱子完成面线绘制，以最终确定轴线。
通过轴线确定主控制+字线。此主控制线为最终A型龙骨的平面位置做出定位。具体是由此主控制线平行放出间隔1 000 m线，现成1000mX1000m的方格控制辅助线，确认图纸，根据图纸上A型龙骨到方格控制线的距离，在现场实地确定，而A型龙骨现场安装时将完全根据现场定位进行。如地下3F车站，再由B3F借线到B2F进行B1F轴线及完成面线的绘制。
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